從1949年到1959年之前，共和國(guó)舉行過(guò)多次閱兵，但所用的機(jī)械化裝甲車輛，幾乎全是解放戰(zhàn)爭(zhēng)和抗美援朝時(shí)期繳獲的戰(zhàn)利品，因此當(dāng)時(shí)一些西方國(guó)家說(shuō)我們的裝甲部隊(duì)是“萬(wàn)國(guó)牌”，甚至有的外國(guó)專家斷言，新中國(guó)自己制造主戰(zhàn)坦克需要二十年。
內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)于1956年獲得T-54A坦克的技術(shù)資料和樣品，并于1957年開(kāi)工生產(chǎn)。在前蘇聯(lián)專家的幫助下，工廠先后進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究、翻譯圖紙和工藝技術(shù)文件等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。經(jīng)過(guò)兩年的努力，生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，T-54A中型坦克試制條件基本具備了。
工廠總裝生產(chǎn)車間正在吊裝坦克發(fā)動(dòng)機(jī)
1958年，在塞外邊城包頭，中國(guó)人已經(jīng)開(kāi)始制造自己的主戰(zhàn)坦克T-54A。為了確保坦克試制任務(wù)按計(jì)劃完成，工廠詳細(xì)研究制定了完成任務(wù)的保證措施，并在前蘇聯(lián)專家具體指導(dǎo)下晝夜苦戰(zhàn)。1958年10月中旬，工廠500車間開(kāi)始總裝。在設(shè)備不齊全，零件供應(yīng)不上的情況下，技術(shù)人員與工人們爭(zhēng)分奪秒，晝夜奮戰(zhàn)，經(jīng)半個(gè)多月的努力，終于在1958年11月5日蘇聯(lián)10月革命節(jié)前，裝出了1臺(tái)“中蘇友誼車”。
工廠全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車”的經(jīng)驗(yàn)，一鼓作氣，開(kāi)始自制十大部件的試制工作。到1958年12月中旬不僅完成了炮塔、車體、水箱、主動(dòng)輪、變速箱、行星轉(zhuǎn)向機(jī)、高射機(jī)槍架、液壓緩沖器、油水散熱器、扭力軸，十大部件的試制任務(wù)，而且還試制成功了誘導(dǎo)輪、負(fù)重輪、炮塔轉(zhuǎn)向機(jī)和加溫鍋四個(gè)部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。
一九五八年十二月二十五日，第一輛坦克試制成功，結(jié)束了中國(guó)人不能研制坦克的歷史
自制十四大部件的T-54A中型坦克于1958年12月18日開(kāi)始總裝，僅用了7天時(shí)間，到12月25日就試制成功了。工廠提前8個(gè)月完成了坦克試制任務(wù)，不僅填補(bǔ)了中國(guó)國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中的一項(xiàng)空白，而且T-54A中型坦克的試制成功，標(biāo)志著一機(jī)集團(tuán)從此成為坦克制造生產(chǎn)的搖籃。
廠黨委和廠部于1958年12月27日聯(lián)名向一機(jī)部、一機(jī)部五局、內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委、包頭市市委報(bào)捷。12月30日又以全廠職工的名義給毛澤東主席發(fā)了報(bào)捷電，報(bào)捷電結(jié)尾寫道：“在明年10月1日建國(guó)十周年的偉大時(shí)刻，將以成批的最新型的國(guó)產(chǎn)坦克和重型牽引車通過(guò)天安門，接受您的檢閱”。(一機(jī)集團(tuán))